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les ouvertures Géographiques des XIX-XX siècles
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    L'homme le plus énergique de la compagnie Missurijsky à fourrure, le Renard continuait à s'occuper de ce métier avantageux encore beaucoup d'années, en refusant en même temps d'accepter à la composition de la compagnie de quelques étrangers de l'est. Le résultat de cela était ce que Dzhon Dzhekob Astor a fondé la compagnie personnelle Du Pacifique à fourrure, ayant complété ses effectifs par les gens, qui il a alléché par des promesses du service de la compagnie canadienne de nord-ouest. On leur envoyait deux expéditions : un maritime vers l'embouchure de la rivière de la Colombie et autre terrestre, et ces nouvelles entreprises s'est ouvert un nouveau chapitre dans l'histoire de l'Ouest Lointain.

    En 1811 le groupe des marchands à fourrure de la compagnie Astora sous la conduite de S. de P. Hanta est parti sur les chevaux de selle de Sent-Luisa vers l'ouest, a contourné les pentes du nord des montagnes de Blek-Hills et Big-Horn et a atteint le fourchet du nord de la rivière de Snejk, où a changé de place sur les bateaux. En s'efforçant il est plus loin avancer en rivière, les voyageurs ont subi les privations lourdes et se sont persuadés bientôt de l'impossibilité de la navigation selon elle. Finalement, ils ont croisé les montagnes Bleu clair chez Valla-Valla et en 1812 du bénéfice à Astoriju. Le détachement envoyé pa l'an prochain à l'inverse sous l'autorité de Stuart, est revenu en rivières de Snejk et Du nord Platt à Sent-Luis, ayant utilisé, être peut, le passage du sud dans la montagne. La partie principale de l'expédition a construit ainsi au moins encore une nouvelle voie de la vallée du Mississippi vers l'embouchure de la Colombie.


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