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Une principale source de la connaissance du territoire des États-Unis pendant la première moitié de XIX s. était abondant, mais, du point de vue scientifique, les nouvelles inexactes des industriels occidentaux et le travail intensifié des officiers de l'armée figurant le plus souvent de la gestion militaire-topographique. Cependant le flux grandissant des colons vers l'ouest (dans la croissance l'ont joué le rôle célèbre ' le Rapport ' Fremonta et l'ouverture de l'or en Californie) a mis l'accent sur la question sur les liens de transport entre l'Ouest et l'Est. Cela, à son tour, a remué vers les plus grands travaux géodésiques commencés en 1853 de la recherche des lignes des chemins de fer. La prise du film était décidé de produire selon cinq itinéraires croisant la toute Amérique. Le détachement du nord géodésique sous la conduite de Stivensa devait sortir du Sent-plancher et lui se rencontrer sur la rivière de Colombie avec sortant à la rencontre du Fort-vankuvera par le détachement du capitaine le Pavot-klellana. Les recherches selon le deuxième itinéraire passant près de la 41-ère parallèle, étaient confiées au lieutenant Bekuitu. Encore au sud le capitaine Gannison devait croiser l'Amérique entre les 38-èmes et 39-èmes parallèles. Le capitaine Uipl devait passer le long de la 35-ème parallèle, mais le cinquième détachement-de de la Californie par JUmu, Tuskon et El-Paso au Texas. Au cours des travaux sous la pression de la nécessité pratique les itinéraires se sont soumis à un certain changement. Gannison et n'a pas mené à bon terme le travail confié à lui et était tué près du lac de Sev'er. En complément du travail de ces cinq grands détachements les recherches des partis auxiliaires topographiques, comme, par exemple, la prise du film produite par le lieutenant Vil'jamsonom du territoire entre les rivières de Sakramento et la Colombie servaient. Les résultats totaux de tout le travail étaient publiés dans une série précieuse ' des Travaux selon la recherche du chemin de fer Du Pacifique '.